標準形 D51 【KATO・2016-9】 9cea1zsgm9925-車両

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標準形 D51 【KATO・2016-9】 9cea1zsgm9925-車両

KSC マカロフ - PM - ヘビーウェイトモデル ガスブローバック・ガスガン 対象年令18才以上カトー(KATO) Nゲージ E231系500番台 すみっコぐらし×やまのてせん ラッピングトレイン 11両セット 特別企画品 10-1399 鉄道模型 電車

■立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観走行ともに忠実に再現
■先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現
■機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現
■運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現
■車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現
■運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備
■先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属
■最小通過半径R249mm
■フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮
■ヘッドライト点灯
■選択式ナンバープレート「352」「453」「611」「829」



「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。

D51 標準形 【KATO・2016-9】
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水曜日
 仕事で、よくある話。  デスクの上は適度に書類の山になっているのだが、そのまま放置しておくと雪崩の如く崩れたりするので、空き時間のある時に整理して不要な書類は捨てるようにしている。入社してから約20年強、ずっとこのスタイル。  捨てる時には、一応ザッと見返して、今後も必...
火曜日

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 短期決戦だからこそ、浮足立たないように普段通りの野球をすべきだという話す解説者が居る一方、後が無い戦いだからこそ既成概念を捨てて最善を尽くすべきと言う論調もある。  果たして、今年のクライマックスシリーズのファーストステージ。ソフトバンクは、レギュラーシーズンにおいてチーム...
日曜日
 セイバーメトリクスシリーズの最後は、MLBの投手編。WHIPに絞っての紹介で、基準は50イニングス以上。 1.Yusmeiro Petit (OAK) 0.81 2.Justin Verlander (HOU) 0.83 3.Emilio Pagan (TB) 0.84 4...
金曜日
 続いて、セイバーメトリクス投手編。野手の指標と違って、WHIPとK/BBぐらいしか市民権を得ている指標が無いので、毎年3つ目に何を紹介するのか迷うのだが、とりあえず今年は昨年同様、LOB%を取り上げる。FIPを目にすることが出てきている気もするが、計算式が複雑なので、算出がめん...
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木曜日
 9月中にペナントレースの全日程が終了した今シーズン。調べてみたら、2リーグ制移行後、東京オリンピックの影響と言う特殊事情があった1964年を除くと、何とプロ野球史上初の出来事だったらしく、史上初めて公式戦が無い10月を過ごしている日本列島。  そんな特別なシーズンの個人成績...
水曜日

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 セ・リーグはリーグ最終戦まで順位が確定せず、一方のパ・リーグは西武が優勝を決めた日に一発で全ての順位が決まるという、どちらも珍しい形で順位が確定した今シーズン。そんなシーズンだったが、恒例の順位予想振り返り企画をやってみる。  「 セ・リーグ順位予想 2019年版 」  ...

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